Промтоварный фургон на шасси КамАЗ 65115

Автофургон предназначен для перевозки различных народнохозяйственных грузов, в том числе скоропортя- щихся и товаров народного потребления.

Варианты изготовления автофургона:

• промтоварный фургон: наружная обшивка — определяет тип фургона: а) оцинкованный лист 0,8 мм (с покрытием и без); б) плакированный; в) полимер- ный; г) фанерный; возможна внутренняя обшивка фанерой 4 или 6 мм, пол — сталь окрашенная; платформа — стальной решетчатый каркас с настилом пола из фанеры ФСФ-27;
• изотермический фургон является доработкой промтоварного аналога, стенки и крыша прокла- дываются пенопластом толщиной 50 мм и обшиваются внутренней обшивкой из оцинкованного листа 0,55 мм.
• изотермический из сэндвич-панелей: наружная обшивка: а) оцинкованный лист 0,8 мм; б) плаки- рованный металл; в) оцинкованный лист 0,8 мм + полимер; г) ламинированная фанера; д) пластик 1,2 мм на фанеру ФК-4; е) алюминий плакиро- ванный; ж) нержавейка 0,8 мм; внутренняя об- шивка — панели из оцинкованного листа 0,55 мм; пластик 1,2 на фанеру ФК-4.

По степени изотермичности фургоны изготавливаются 3-х типов:

1. низкой изотермичности: толщина панели платформы — 100 мм; боковые стены, передняя стенка, двери и крыша — 40 мм (V=43,552 м3);
2. средней изотермичности: толщина панели платформы — 100 мм; боковые стены — 40 мм; пере- дняя стенка, двери и крыша — 60 мм (V=42,940 м3);
3. высокой изотермичности: толщина панели платформы — 100 мм; боковые стены — 60 мм; пере- дняя стенка, двери и крыша — 80 мм (V=41,278 м3).